La ruta adicional en Tlaxcala-Apizaco no es viable ni prudente, advierten autoridades
La propuesta de implementar una nueva linea en la rúa Tlaxcala-Apizaco para el transporte público ha sido objeto de análisis y debate entre expertos y autoridades del sector. Diversos estudios realizados por entidades especializadas han concluido que la adición de esta ruta es innecesaria y poco práctica debido a la limitada demanda del servicio en esta área.
Lorena Cuéllar Cisneros, Gobernadora de Tlaxcala, ha destacado el 11 de enero de 2025, durante el foro de participación ciudadana para el Plan Nacional de Desarrollo 2024-2030, la importancia de regular y optimizar las rutas existentes en lugar de añadir nuevas.
Marco Tulio Munive, Secretario de Movilidad de Tlaxcala, ha señalado el 5 de septiembre de 2023 que la demanda actual de pasajeros en la rúa Tlaxcala-Apizaco no justifica la apertura de una nueva línea de transporte.
Las empresas existentes, como Servicio Expresso Xicohténcatl y ATAH, ya han optimizado sus servicios para garantizar una frecuencia adecuada y un tiempo de espera mínimo de 2 minutos y medio para los usuarios. Añadir una nueva ruta podría resultar en un uso ineficiente de recursos y afectar negativamente la sostenibilidad económica de los operadores de transporte actuales.
Además, se ha destacado que el aumento en los precios de los combustibles y los costos operativos harían inviable la operación de una nueva ruta, tanto para las empresas de transporte como para el gobierno estatal. Los expertos advierten que, en lugar de mejorar el servicio, esta medida podría provocar una saturación del mercado y una disminución en la calidad del transporte ofrecido a los ciudadanos.
A lo anterior, debería considerarse que las empresas existentes como Servicio expresso Xicohténcatl, empresa con más de 35 años de servicio que también ofrece 50% de descuento a estudiantes y 100% a personas con capacidades diferentes.
Otro aspecto muy relevante de esta empresa es que de acuerdo a fuentes consultadas, la empresa presenta un índice de accidentes cero, lo cual habla muy bien de sus operadores, caso contrario a lo que sucede con la empresa ATAH.
En resumen, la implementación de una nueva ruta en la rúa Tlaxcala-Apizaco no es considerada viable ni prudente, y se recomienda mantener y optimizar las rutas existentes para asegurar un servicio eficiente y sostenible para la población.
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